Elektromechanika samochodowa
Metody rozróżniania i usuwania wad w utworach klimatyzacji pojazdów. dane dotyczące plombowań czynnikiem chłodniczym i olejem.
klimatyzator samochodowy roni 75 proc. swej wydajności chłodzenia powietrza, gdy w zbiorze krąży połówka żądanej przez konstruktora ilości czynnika chłodniczego. w ciągu jednego roku poprzez kanały i wiązadła z układu ubywa ok. 10 do 15 proc. faktora. oznacza to, że już po trzech latach zdolność do schładzania wnętrza samochodu ulega drastycznemu zniżeniu. ponadto czynnik rozprowadzający w zbiorze klimatyzacji jest także dyskiem oleju mażącego sprężarkę. kompresor wymaga obecności tego oleju, bez niego nie jest smarowany. jeżeli w organizmie jest za mało faktora, do kompresora osiąga zbyt mało oleju. może to doprowadzić do pełnego zatarcia sprężarki, w zwartości potrzebna będzie jej zamiana albo gruntowna restauracja. taka renowacja zwykle przyciąga za sobą wydatek szeregu kilku tysięcy złotych. elektromechanika samochodowa można takiej szans uniknąć, kapitulując układ klimatyzacji dorocznemu nadzorowi.
technika i elektrotechnika pojazdowa. diagnostyka komputerowa silnika - sprawdzanie i wymazywanie defektów. komputerowa geometria kółek. klimatyzacja samochodowa - napełnianie, oczyszczanie i odgrzybianie układu. wymiana oleju i filtrów. wulkanizacja, zamiana opon z wyważaniem. poprawa instalacji elektrycznych zaś rozruszników, prądnic i alternatorów. poprawa systemów wydechowych, hamulcowych, przedniego odroczenia, wymiana rozrządów. poprawka instalacji lotnych
.
